Yo no poseo los derechos sobre Fate/stay night y tampoco sobre la Novela de Andy Weir el marciano, disfruten el capítulo y dejen todas sus opiniones por favor, me ayudarán a mejorar
Shirou emiya el marciano
Capitulo 13
Día 497
¡Mañana llegaré a la entrada del Schiaparelli!
Suponiendo que todo vaya bien, claro está. Pero ¡eh, todo lo demás ha ido como la seda en esta misión!, ¿verdad? (Eso ha sido un sarcasmo.) Hoy es día de aire y, por una vez, no me apetece. Estoy tan cerca del Schiaparelli que ya puedo saborearlo.
Supongo que sabrá sobre todo a arena, pero esa no es la cuestión. Por supuesto, no será el fin del viaje. Tardaré otros tres soles en llegar desde allí al VAM, pero ¡maldita sea, ya casi estoy! Creo que puedo ver el borde del Schiaparelli.
Se encuentra a mucha distancia y podría ser solo un producto de mi imaginación. Está a 62 kilómetros, así que si lo es apenas lo atisbo. Mañana, cuando llegue a la entrada del cráter, viraré al sur y accederé al fondo del Schiaparelli por la «rampa de entrada». He hecho algunos cálculos de servilleta y la cuesta no debería ser demasiado peligrosa.
El desnivel desde el borde hasta el fondo es de 1,5 kilómetros y la rampa tiene al menos 45 kilómetros de longitud. El grado de inclinación es por tanto del 3 %. No hay problema. Mañana por la noche llegaré al punto más bajo.
Deja que reformule la frase... Mañana por la noche tocaré fondo. No, eso tampoco suena bien... Mañana por la noche estaré en el agujero favorito de Giovanni Schiaparelli. Vale, reconozco que solo estoy jugando. Durante millones de años, el borde del cráter ha sufrido el constante roce del viento que ha erosionado la cresta rocosa como un río se abre paso en una cordillera. Después de eones, finalmente se abrió paso. Ahora tenía una salida. La brecha se amplió más y más con los milenios.
Al ensancharse, las partículas de polvo y arena arrastradas se asentaron en el fondo. Finalmente se alcanzó un punto de equilibrio. La arena se había amontonado hasta el mismo nivel que la tierra fuera del cráter.
Ya no se acumulaba hacia arriba, sino hacia fuera. La cuesta se prolongó hasta que se alcanzó un nuevo punto de equilibrio, un punto de equilibrio definido por las interacciones complejas de incontables partículas minúsculas y su capacidad de mantener una forma angulada. La rampa de entrada había nacido.
El clima creó dunas y terreno desértico. Impactos de cráteres cercanos añadieron rocas grandes y pequeñas. La forma se volvió desigual. La gravedad hizo su trabajo. La rampa se compactó con el tiempo, pero no de manera uniforme.
Densidades diferentes se compactan a ritmos diferentes. Algunas zonas se vuelven duras como la roca mientras que otras permanecen suaves como el talco. Si bien la pendiente promedio de descenso al cráter era pequeña, la rampa en sí era escarpada y desigual.
Al llegar a la entrada del cráter, el habitante solitario de Marte dirigió su vehículo hacia el fondo del Schiaparelli. No se esperaba el terreno difícil de la rampa, aunque no parecía peor que otros terrenos por los que había viajado habitualmente.
El habitante solitario rodeó las dunas más pequeñas y subió cuidadosamente a las más grandes.
Prestó atención en cada giro, cada subida o bajada y cada roca del camino. Pensó cada trayectoria y consideró todas las alternativas.
Pero no fue suficiente. Mientras el vehículo de superficie descendía por una cuesta aparentemente como las demás, el suelo duro de repente dio paso a un polvo suave.
Puesto que todo el terreno estaba cubierto por al menos cinco centímetros de polvo, no tuvo modo de prever el repentino cambio. La rueda delantera izquierda del vehículo de superficie se hundió y la inclinación levantó por completo la rueda trasera derecha.
Esto a su vez puso más peso en la rueda trasera izquierda, que también perdió su precario agarre y se deslizó sobre el polvo. Antes de que el viajero pudiera reaccionar, el vehículo de superficie volcó y las placas solares perfectamente apiladas en el techo salieron disparadas y se esparcieron como las cartas de una baraja al caer.
El remolque, conectado al vehículo de superficie mediante un gancho, se vio arrastrado a su vez. La torsión partió el fuerte compuesto del gancho como una ramita quebradiza. Los tubos que conectaban los dos vehículos también se rompieron.
El remolque se hundió en el suelo suave y giró sobre el globo del techo hasta detenerse abruptamente. El vehículo de superficie no tuvo tanta suerte.
Continuó dando tumbos colina abajo, haciendo que el viajero diera tumbos como la ropa en una secadora. Al cabo de veinte metros, el polvo suave dio paso a una arena más sólida y el vehículo de superficie se detuvo con una sacudida.
Había quedado apoyado de costado. Las válvulas conectadas a los tubos ahora desaparecidos detectaron la repentina bajada de presión y se cerraron.
El cierre de presión no se había roto. El viajero seguía vivo de momento.
Maldita suerte rango Emiya.
Planeta tierra
La nasa
Los jefes del departamento miraron la imagen del satélite en la pantalla de proyección. —Joder —dijo Mitch—. ¿Qué demonios ha ocurrido?
—El vehículo de superficie ha volcado —explicó Mindy, señalando a la pantalla—. El remolque está cabeza abajo. Esos rectángulos dispersos son placas solares
Venkat se llevó una mano a la barbilla. —¿Tenemos información sobre el estado del habitáculo presurizado del vehículo de superficie?
—Nada evidente —dijo Mindy. —¿Alguna señal de emiya haciendo algo después del accidente? ¿Una EVA quizá?
—Ninguna EVA —dijo Mindy—. Está despejado. Si hubiera salido, habría huellas visibles.
—¿Esta es toda la escena del choque? —preguntó Bruce Ng.
—Eso creo —repuso Mindy—. En la parte superior de la foto, que corresponde al norte, hay huellas de ruedas normales. Justo aquí
—agregó señalando a una zona de suelo removido— es donde creo que las cosas empezaron a ir mal. A juzgar por donde está, diría que el vehículo de superficie se deslizó y rodó desde ahí. Se ve el surco que dejó. El remolque dio una voltereta sobre el techo.
—No digo que todo esté bien —intervino Bruce—, pero creo que no es tan malo como parece.
—Adelante —dijo Venkat. —El vehículo de superficie está diseñado para soportar un vuelco — explicó Bruce—.
Y si hubiera habido pérdida de presión, habría un patrón radial en la arena. No veo nada parecido. —emiya podría estar herido dentro —dijo Mitch—. Puede haberse golpeado la cabeza o haberse roto un brazo o algo.
—Sin duda —dijo Bruce—. Solo estoy diciendo que probablemente el vehículo de superficie no habrá sufrido daños.
—¿Cuándo se tomó esta foto? Mindy miró el reloj. —Es de hace diecisiete minutos. Tendremos otra dentro de nueve minutos, cuando la órbita del MGS4 lo tenga a la vista
. —Lo primero que hará es una EVA para valorar los daños —dijo Venkat —. Mindy, mantennos informados de cualquier cambio.
Dia 498
Hum. Sí.
Las cosas no han ido bien en el descenso al fondo del Schiaparelli. Para que te hagas una idea de lo mal que ha ido todo, me estoy estirando hacia el ordenador para escribir esto.
Altera amortiguo los golpes protegiéndome entre sus brazos y su pecho, el problema es que no tiene pechos y es un servant con cuerpo natura D y resistencia B asique sumado a su divinidad fue como chocar con un concreto que huele bien
El ordenador sigue montado cerca del panel de control y el vehículo de superficie está de lado. He dado muchos tumbos, pero soy una máquina bien engrasada en tiempos de crisis. En cuanto el vehículo de superficie ha volcado.
Le doy las gracias a altera porque su idea ha funcionado, porque no estoy herido. El habitáculo presurizado está intacto, y eso es un plus. Las válvulas de los tubos del remolque están cerradas: seguramente significa que los tubos se han soltado. Y eso significa que el empalme del remolque se ha partido. Maravilloso.
Mirando a mi alrededor, no veo que haya nada roto. Los depósitos de agua siguen bien cerrados. No hay escapes visibles en los depósitos de aire.
El dormitorio se ha desplegado y lo ocupa todo, pero es solo de lona, así que no puede haberse estropeado mucho.
Los controles de conducción están bien y el ordenador de navegación me indica que el vehículo de superficie se encuentra en un «grado de inclinación inaceptable». ¡Gracias, navegador! Así que he volcado.
No es el fin del mundo. Estoy vivo y el vehículo de superficie está bien.
Me preocupan más las placas solares sobre las que probablemente he pasado. Además, como el remolque se ha soltado, es bastante probable que también esté jodido.
El techo de globo que tiene no es precisamente duradero. Si ha estallado, todo lo que iba dentro se habrá esparcido en todas direcciones y tendré que encontrarlo. Se trata de mi soporte vital esencial.
Hablando de soporte vital, el vehículo de superficie ha cambiado a sus propios depósitos cuando se han cerrado las válvulas.
Buen chico, vehículo de superficie. Toma una galletita.
Altera me mira desde el vehículo como si la felicitara a ella y me pregunta por telepatía ¿Qué es una galleta?
Tengo veinte litros de oxígeno (suficientes para respirar durante cuarenta días), pero sin el regulador (que está en el remolque) he vuelto a la absorción química de CO2.
Me quedan 312 horas de filtros. Además, tengo otras 171 horas de filtros de CO2 del traje EVA. En total, 483 horas, que son casi veinte soles. Así que tengo tiempo para hacer funcionar las cosas otra vez. Estoy realmente cerca del VAM, a unos 220 kilómetros.
No voy a dejar que algo así me impida llegar y no necesito que todo funcione de primera nunca más. Solo necesito que el vehículo de superficie aguante 220 kilómetros más y que el soporte vital funcione durante cincuenta y un soles más. Es todo. Hora de vestirme y buscar el remolque
Planeta tierra
Fuyuki
Punto de vista de sakura
Me he convertido en madre soltera a la primera oportunidad que tuve de estar con sempai, no me arrepiento de nada ahora tengo una parte no solo de aquel hombre que me ayudo a soportar mi vida, tantas veces el suicidio paso por mi cabeza, pero el era mi escusa para no hacerlo, si él podía superar todas las adversidades yo también podría, era alguien a quien admiraba oh en el que ponía toda mi admiración y sentimientos hacia el genero masculino, todos los hombres en mi vida hasta ese momento habían sido una basura excepto por el, mi amado héroe
Pero ahora en mi vida tiene un nuevo héroe, mi amado hijo Yuudai, solo espero poder convertirlo en un buen hombre, pero ya no soy tan débil como para pensar que necesito de un hombre para poder tener una familia feliz, aunque mi corazón siempre latirá por sempai aunque el no lo sepa y este apunto de morir en un planeta hostil
Fujimura sensei ha estado todos los días pendiente de cada actualización de información que ha dado la nasa, espero que sempai regrese a fuyuki no a verme a mí, quiero que la vuelva a haber a ella a esa hermana que dejo atrás por culpa de mi hermana mayor, no debería sentir celos, pero si siento odio y irritación, como mi hermana pudo soltar un tesoro tan grande como sempai
Si alguna vez la vuelvo a ver le reclamare sobre esto y si alguna vez vuelvo a ver a sempai, le pediría que le regale a Yudaai un hermano pequeño, aunque ya debe haber tantos en la ciudad y en el mundo que tal vez no sea necesario, aunque el embarazo fue una experiencia interesante que me encantaría repetir
fujimura sensei esta aterrada y alegre con el hecho innegable de que algún día tendrá que darles clases a decenas de hijos e hijas de emiya sempai
emiya es el apellido que me encantaría que llevara mi hijo, pero por legalidad solo puede llamarse Yudaai Matou que desagradable apellido para tan hermoso niño
marte
día 499
Hoy he tenido un día ajetreado y he hecho muchas cosas. He empezado muy dolorido, porque he dormido sobre la pared del vehículo de superficie.
El dormitorio estará fuera de servicio mientras la esclusa esté mirando al cielo. Aun así, lo he usado para algo: lo doblé y lo usé de cama.
De todos modos, digamos que la pared del vehículo de superficie no está hecha para dormir en ella. Después de comer una patata matinal y un Vicodin me sentía mucho mejor, estos son los momentos por los que extraño a Avalon dentro de mi. Al principio mi máxima prioridad era el remolque.
Luego he cambiado de opinión. Después de echarle un vistazo, he decidido que nunca podría enderezarlo sin el vehículo de superficie.
De manera que hoy me he concentrado en enderezar el vehículo de superficie. Me traje todas mis herramientas en este viaje pensando que las necesitaría para las modificaciones del VAM, y además llevo cables.
Una vez instalado junto al VAM, las células fotovoltaicas y las baterías estarán en una posición fija. No quiero mover el vehículo de superficie cada vez que use un taladro en el otro lado del VAM. Así pues, me he traído todos los cables eléctricos que me cabían. No ha sido mala cosa porque también sirven de cuerda.
He sacado el cable más largo. Es el mismo que usé para enchufar el taladro que destruyó la Pathfinder. Lo llamo mi «cable de la suerte». Es lo único que no le afecta mi suerte rango Emiya
He conectado un extremo a la batería y el otro al infame taladro, luego he salido con el taladro para encontrar terreno sólido.
Cuando lo he encontrado, he seguido avanzando hasta donde me daba el cable.
He clavado una broca medio metro en la roca, he desconectado el cable y lo he atado en torno a la base de la broca.
Luego he vuelto al vehículo de superficie y he sujetado el cable a la barra del techo del lado que miraba al cielo.
Ya tenía una cuerda larga y tensa, perpendicular al vehículo de superficie. He caminado hasta el centro del cable y he tirado de él lateralmente. La ventaja que me ofrecía la palanca ha sido enorme.
Solo esperaba que no se rompiera la broca antes de enderezar el vehículo de superficie. He retrocedido, tirando más y más del cable. Algo tenía que ceder y no iba a ser yo. Tenía a Arquímedes de mi parte.
El vehículo de superficie finalmente se ha levantado del suelo y ha caído sobre sus ruedas, levantando una gran nube de polvo.
Ha sido una operación silenciosa. Yo estaba demasiado lejos para que la fina atmósfera de Marte me transmitiera el sonido.
He desatado el cable, he sacado la broca y he regresado al vehículo de superficie para realizar una comprobación completa del sistema
. Es una tarea aburridísima, pero tenía que hacerla. Todos los sistemas y subsistemas funcionaban correctamente.
El JPL hizo un trabajo fantástico al construir estos vehículos. Si vuelvo a la Tierra, invitaré a Bruce Ng a una cerveza. Aunque supongo que debería invitar a una cerveza a todos los tipos del JPL. Cerveza para todos si vuelvo a la Tierra.
De todos modos, con el vehículo de superficie otra vez sobre sus ruedas, era momento de ponerse a trabajar en el remolque.
El problema es que me he quedado sin luz diurna. Recuerda que estoy en un cráter. Ya había bajado la mayor parte de la cuesta cuando el vehículo de superficie volcó, y la rampa está en el borde occidental del cráter.
Así pues, el sol se pone realmente pronto desde mi punto de vista. Estoy a la sombra de la pared occidental, y eso es una soberana putada.
Marte no es la Tierra. No tiene una atmósfera densa capaz de doblar la luz y mantener en suspensión partículas que la reflejen.
Hoy el vacío es prácticamente total. Cuando el sol no es visible, estoy a oscuras. Fobos me proporciona un poco de luz lunar, pero no la suficiente para trabajar.
Deimos es una mierdecilla que no sirve para nada. Tanto dinero en impuestos para esta porqueria.
Detesto dejar el remolque apoyado en su globo otra noche, pero no puedo hacer mucho más. Supongo que, si ha aguantado un día así, está estable de momento. En estos momentos me encantaría poder hacer el mana búster de saber y tener la fuerza para mover este vehículo con mis propias manos, pero incluso con eso mi actual condición física en marte es precaria
Y, ¡eh!, con el vehículo de superficie enderezado, puedo usar otra vez el dormitorio. Son las cosas sencillas de la vida las que importan.
Día 500
Al despertarme esta mañana, el remolque todavía no había estallado: un buen punto de partida. El remolque era un reto mayor que el vehículo de superficie.
Solo tenía que poner derecho este último, en cambio, tenía que dar la vuelta por completo al remolque. Eso requería mucha más fuerza que la de la palanca de ayer.
El primer paso era acercar el vehículo de superficie al remolque. Luego había que cavar.
¡Oh, Dios, ¡cavar! El remolque estaba panza arriba, con el morro cuesta abajo. He decidido que la mejor manera de enderezarlo era aprovechar la pendiente y hacerlo rodar sobre el morro. Básicamente: hacerle dar una voltereta para que aterrizara sobre las ruedas, a altera seguro no le gustara pero tendrá que aguantárselo hay adentro.
Podía conseguirlo atando el cable a la parte trasera del remolque y tirando de él con el vehículo de superficie, pero si lo intentaba sin antes cavar un agujero, el remolque se limitaría a deslizarse por el suelo. Necesitaba que tropezara.
Necesitaba un agujero en el que el morro se clavara. Así que he cavado un agujero de un metro de largo por tres de anchura y un metro de profundidad.
Cuatro horas de trabajo miserable, pero lo he terminado. Me he subido al vehículo de superficie y he conducido cuesta abajo, arrastrando el remolque. Como esperaba, el morro se ha clavado en el agujero y la parte trasera se ha alzado hasta un punto desde el que ha caído sobre sus ruedas levantando una enorme polvareda.
Entonces me he sentado un momento, estupefacto de que mi plan hubiera funcionado realmente. Ahora vuelve a no haber luz diurna. No veo el momento de salir de esta maldita sombra. Todo lo que necesito es conducir un día hacia el VAM y me habré alejado de la pared, pero por ahora es otra noche temprana. Pasaré la noche de hoy sin el remolque para controlar mi soporte vital.
Puede que esté derecho, pero no tengo ni idea de si todo lo que hay dentro todavía funciona. En el vehículo de superficie aún tengo provisiones de sobra.
Pasaré el resto de la velada disfrutando de una patata acompañado de los alimentos vacíos de altera, no puedo imaginarme como alguien podría tener la fuerza mental de solo comer una patata en esta situación, y cuando digo «disfrutando» me refiero a que las odio tanto que tengo ganas de estrangular a alguien.
Día 502
Hoy me he aventurado a entrar en el remolque. No ha sido tarea fácil. Casi no hay espacio; he tenido que dejar el traje EVA en la esclusa de aire.
Lo primero en lo que me he fijado ha sido en que dentro hacía realmente calor. He tardado unos minutos en descubrir la causa.
El regulador atmosférico seguía funcionando a la perfección, pero no tenía nada que hacer.
Al no estar conectado al vehículo de superficie, ya no tenía que ocuparse de mi producción de CO2.
La atmósfera en el remolque era perfecta, ¿por qué cambiar nada? Sin necesidad de regulación, el aire no estaba saliendo del CERA por separación mediante congelación; por consiguiente, tampoco volvía como un líquido que había que calentar. Recuerda, sin embargo, que el RTG genera constantemente calor.
No puedes pararlo. Por tanto, el calor se va acumulando hasta que finalmente se alcanza un punto de equilibrio y el calor se disipa a través de la carrocería a la misma velocidad que el RTG lo compensa.
Si sientes curiosidad, ese punto de equilibrio está en unos sofocantes 41 °C. He hecho un diagnóstico completo del regulador y el oxigenador, y estoy contento de poder decir que ambos funcionan a la perfección.
El depósito de agua del RTG estaba vacío, lo cual no ha sido ninguna sorpresa. Hay una tapa abierta que no debería haber estado boca abajo. En el suelo del remolque había agua encharcada con la que he tardado mucho en empapar el mono. He rellenado el depósito con algo más de agua de un contenedor cerrado que había almacenado antes en el remolque. Recuerda que necesito esa agua para que el aire de retorno burbujee a través de ella. Es mi sistema de calefacción.
Pero, en conjunto, las noticias eran buenas. Los componentes indispensables funcionan bien y ambos vehículos están de nuevo sobre sus ruedas.
Los tubos que conectaban el vehículo de superficie al remolque están bien diseñados y se soltaron sin romperse. Simplemente los he vuelto a conectar y los dos vehículos comparten nuevamente el soporte vital.
La única cosa que me quedaba por arreglar era el gancho de arrastre. Estaba irremisiblemente roto; soportó toda la fuerza del impacto. Como sospechaba, sin embargo, el gancho del remolque estaba indemne.
Así pues, lo he pasado al vehículo de superficie y he reconectado los dos vehículos para viajar. En resumen, el tortazo me ha costado cuatro soles, pero estoy otra vez en marcha. Más o menos. ¿Y si me meto en otro pozo de polvo? He tenido suerte esta vez.
La siguiente podría no tenerla. Necesito una forma de saber si el terreno que tengo ante mí es seguro, al menos mientras esté en la rampa.
Cuando llegue al fondo del Schiaparelli, confío en que el terreno sea el arenoso normal al que estoy acostumbrado. Si pudiera pedir algo, pediría una radio para preguntar a la NASA el camino seguro para bajar la rampa.
Bueno, si pudiera pedir algo, pediría que la hermosa reina de Marte de piel verde me rescatara para que ella aprendiera mucho más de eso tan terrenal llamado «hacer el amor». Hace mucho que no veo a una mujer, desde luego.
En fin, para asegurarme de no volcar otra vez, haré... En serio, hace años que no estoy con una mujer.
No pido mucho. Créeme: un ingeniero botánico-mecánico ni siquiera en la Tierra tiene precisamente una cola de mujeres en la puerta, pero a pesar de todo... En fin.
Conduciré más despacio, a paso de tortuga. Así tendré tiempo suficiente para reaccionar si una rueda empieza a hundirse.
Además, yendo a una velocidad más lenta tendré más par motor y será menos probable que pierda tracción. Hasta ahora he estado conduciendo a 25 km/h, así que voy a reducir la velocidad a 5 km/h.
Todavía estoy en la parte superior de la rampa, pero mide en total solo 45 kilómetros. Puedo tomarme mi tiempo y llegar con seguridad a la parte baja en unas ocho horas. Lo haré mañana. Hoy ya me he quedado sin luz diurna.
Es otro plus: al final de la rampa podré ir en línea recta hacia el VAM, lo cual me llevará más allá de la pared del cráter.
Volveré a disfrutar de luz diurna un sol entero en lugar de solo medio.
Si vuelvo a la Tierra, seré famoso, ¿verdad? Un astronauta sin miedo que supera todas las dificultades, ¿a que sí? Apuesto a que a las mujeres les gustará mucho más que decirles que quiero ser un héroe de la justicia, talvez ponga roja de los celos a rin.
Eso me motiva todavía más para seguir vivo.
Día 503
Ayer no conseguí tanta recarga como normalmente. Debido a que estuve más tiempo conduciendo, solo llegué al 70 % antes de que cayera la noche, así que hoy he conducido menos.
He recorrido 63 kilómetros antes de acampar otra vez, pero no me importa porque estoy a 148 kilómetros del VAM. Eso significa que llegaré el sol de pasado mañana. Diablos, ¡voy a conseguirlo!
Día 504
¡Dios mío, esto es asombroso! ¡Dios mío! Vale, calma. Calma. He recorrido 90 kilómetros hoy. Según mis cálculos, estoy a 50 kilómetros del VAM. Debería llegar mañana. Estoy entusiasmado, pero lo que me anima de verdad es que ¡he captado un blip del VAM! La NASA ha hecho que el VAM emita la señal del Hab de la Ares 3. ¿Por qué no? Tiene todo el sentido del mundo.
El VAM es una máquina limpia y perfectamente funcional, lista para hacer lo que le dicen. Y han hecho que simule ser el Hab de la Ares 3, con lo cual mi vehículo de superficie captará la señal y me dará su posición.
¡Es una idea fantástica! No tendré que deambular buscándolo; iré directo hacia él. Solo he captado un blip. Captaré más a medida que me acerque. Resulta extraño que una duna de arena me impida escuchar lo que el VAM tiene que decirme cuando puede comunicarse con la Tierra sin ningún problema.
El VAM tiene tres métodos redundantes de comunicarse con la Tierra, pero extremadamente dirigidos y pensados para la comunicación con un punto que se encuentra en la línea de visión. Además, no hay dunas de arena entre él y la Tierra cuando se comunican.
De alguna manera lo han manipulado para que emita una señal de radio, por débil que sea. Y yo la he captado
Mi mensaje del día ha sido: CAPTÉ SEÑAL DE BALIZA. Si tuviera rocas suficientes habría añadido: FANTÁSTICA IDEA. Pero es una zona muy arenosa. El VAM esperaba al suroeste del Schiaparelli. Se alzaba hasta unos impresionantes veintisiete metros de altura, con su cuerpo cónico brillando al sol de mediodía.
El vehículo de superficie subió por una duna cercana arrastrando el remolque. Frenó unos momentos, luego continuó hacia la nave a toda velocidad.
Se detuvo a veinte metros de ella. Allí permaneció diez minutos mientras el astronauta de dentro se vestía.
El hombre salió trastabillando excitadamente por la esclusa de aire, cayó al suelo y volvió a incorporarse. Contemplando el VAM, hizo un gesto hacia él con ambos brazos, como si no diera crédito a lo que veía.
Dio varios saltos, con los brazos en alto y los puños apretados
Luego hincó una rodilla en tierra y dio repetidos puñetazos en el suelo. Corrió hasta la nave espacial y se abrazó al puntal de aterrizaje B. Al cabo de un momento, se soltó para dar otra serie de saltos de alegría.
Ya fatigado, el astronauta se quedó con los brazos en jarras, mirando las líneas elegantes de la maravilla de la ingeniería que tenía ante sí.
Subiendo por la escalera del tren de aterrizaje, alcanzó la fase ascendente y entró en la esclusa de aire.
Cerró la puerta tras de sí.
Día 505
Por fin lo he conseguido. ¡Estoy en el VAM! Bueno, retiro esto último.
Estoy otra vez en el vehículo de superficie. He entrado en el VAM para las comprobaciones del sistema y para arrancarlo.
He tenido que llevar mi traje EVA todo el tiempo porque allí todavía no hay soporte vital. Ahora está haciendo una autocomprobación y estoy llenándolo de oxígeno y nitrógeno mediante tubos que salen del vehículo de superficie.
Esto forma parte del diseño del VAM. No lleva aire. ¿Para qué iba a llevarlo? Es un peso innecesario cuando vas a tener un Hab lleno de aire en la puerta de al lado.
Supongo que los tipos de la NASA están descorchando champán ahora mismo y enviándome montones de mensajes.
Los leeré dentro de un momento. Lo primero es lo primero: conseguir soporte vital en el VAM.
Luego podré trabajar dentro con comodidad.
Y después mantendré una tediosa conversación con la NASA.
Bueno, el contenido puede que sea interesante, pero los catorce minutos de desfase en la transmisión entre aquí y la Tierra la harán un poco pesada.
[13.07] HOUSTON: ¡Felicidades de parte de todos los que estamos en Control de Misión! ¡Bien hecho! ¿Cuál es tu estado?
[13.21] VAM: ¡Gracias! Sin problemas de salud ni físicos. El vehículo de superficie y el remolque están bastante gastados, pero son funcionales. El oxigenador y el regulador funcionan bien. No he traído el purificador de agua. Solo he traído agua. Me quedan muchas patatas. Estoy bien para sobrevivir hasta sol 549.
[13.36] HOUSTON: Nos alegramos de oírlo. La Hermes sigue según lo previsto para efectuar un acercamiento en sol 549. Como sabes, el VAM tendrá que perder algo de peso para la interceptación. Vamos a mandarte estos protocolos a lo largo del día. ¿Cuánta agua tienes? ¿Qué haces con la orina?
[13.50] VAM: Me quedan 550 litros de agua. He estado echando la orina fuera por el camino.
[14-05] HOUSTON: Conserva toda el agua. No tires más orina. Almacénala en algún sitio. Enciende la radio del vehículo de superficie y déjala encendida. Podemos contactar mediante el VAM.
Planeta tierra
Bruce se metió en la oficina de Venkat y sin ninguna ceremonia se derrumbó en una silla. Soltó el maletín y dejó los brazos colgando.
—¿Has tenido un buen vuelo? —le preguntó Venkat.
—Solo tengo un recuerdo pasajero de lo que es dormir.
—Entonces, ¿está listo? —Sí, está listo, pero no te va a gustar. —Adelante. Bruce se armó de valor y se levantó. Abrió el maletín y sacó un folleto.
—Ten en cuenta que es el resultado de miles de horas de trabajo, pruebas y pensamiento lateral de los mejores hombres del JPL.
—Estoy seguro de que ha sido difícil aligerar una nave que ya estaba diseñada para que fuera lo más ligera posible —dijo Venkat.
Bruce deslizó el folleto por el escritorio hacia Venkat.
—El problema es la velocidad de interceptación. El VAM está diseñado para entrar en una órbita baja de Marte, lo cual solo requiere 4,1 km/s. Pero la Hermes irá a 5,8 km/s. Venkat pasó las páginas.
—¿Puedes resumir? —Primero, vamos a añadir combustible. El VAM genera su propio combustible a partir de la atmósfera marciana, pero está limitado por la cantidad de hidrógeno que contiene. Sacó el suficiente para producir 19.397 kilogramos de combustible, como estaba diseñado para hacer. Si podemos darle más hidrógeno, puede hacer más.
—¿Cuánto más? —Por cada kilogramo de hidrógeno, trece kilogramos de combustible. Emiya tiene quinientos cincuenta litros de agua. Le pediremos que haga electrolisis para conseguir sesenta kilos de hidrógeno.
—Bruce se estiró sobre el escritorio y pasó unas páginas para indicarle un diagrama—. La planta de combustible puede producir setecientos ochenta kilogramos de combustible con eso. —Si electroliza el agua, ¿qué beberá?
—Solo necesita cincuenta litros para el tiempo que le queda. Y un cuerpo humano únicamente usa el agua temporalmente, no la consume. Le diremos que electrolice también su orina. Necesitamos todo el hidrógeno que podamos conseguir.
—Ya veo. ¿Y para qué nos sirven setecientos ochenta kilogramos de combustible? —preguntó Venkat. —Nos permiten 300 kilogramos de carga.
Es toda una cuestión de combustible frente a carga. El peso del lanzamiento del VAM es de más de 12.600 kilogramos. Incluso con el extra de combustible, necesitaremos reducirlo a 7.300 kilogramos.
Así que el resto de este folleto trata de cómo eliminar 5.000 kilos del VAM.
Venkat se recostó. —Explícamelo. Bruce sacó otra copia del folleto de su maletín. —Había algunos candidatos obvios a la eliminación.
El diseño es para transportar quinientos kilogramos de suelo marciano y muestras de roca. Obviamente no lo hará.
Además, solo llevará un pasajero en lugar de seis. Eso son quinientos kilogramos menos teniendo en cuenta su peso corporal, el de los trajes y el del equipo. Además, podemos quitar las otras cinco sillas de aceleración.
Por supuesto, eliminaremos todo el material no esencial, el equipo médico, las herramientas, los cinturones internos, correas y cualquier cosa que no esté clavada.
Y algunas cosas que lo están.
»A continuación —prosiguió—, vamos a deshacernos de todo el soporte vital. Los depósitos, bombas, calentadores, líneas de aire, sistema de absorción de CO2 e incluso el aislamiento del interior del casco.
No lo necesitamos. Que Emiya lleve su traje EVA durante todo el viaje. —¿No le será complicado usar los controles? —preguntó Venkat.
—No los usará. El comandante Martinez pilotará el VAM por control remoto desde la Hermes. El VAM está diseñado para pilotaje remoto. Al fin y al cabo, así se posó.
—¿Y si algo va mal? —preguntó Venkat. —Martinez es el piloto mejor preparado —dijo Bruce—
. Si hay una emergencia, es la persona más indicada para controlar la nave.
—Hum —dijo Venkat con cautela—. Nunca hemos controlado a distancia una nave tripulada antes. Pero, de acuerdo, adelante.
—Como Emiya no pilotará la nave —continuó Bruce—, no necesitará los controles. Sacaremos los paneles de control y todos los cables eléctricos y de datos que llegan a ellos. —
Uf —dijo Venkat—. Estamos destripando este trasto
—Solo he empezado —dijo Bruce—. Las necesidades de energía se reducirán drásticamente sin el soporte vital, así que tiraremos tres de las cinco baterías y el sistema de potencia auxiliar. El sistema de maniobra orbital tiene tres propulsores redundantes: nos desharemos de ellos. Además, los sistemas de comunicación secundario y terciario pueden desaparecer
—Espera, ¿qué? —dijo Venkat, asombrado—. ¿Vas a realizar un ascenso por control remoto sin sistemas de comunicación de respaldo? —No sirven de nada —dijo Bruce—. Si el sistema de comunicación falla durante el ascenso, el tiempo necesario para recuperarlo será demasiado largo para que sirva de algo. Los respaldos no nos sirven.
—Esto se está poniendo realmente peligroso, Bruce. Bruce suspiró. —Lo sé. Simplemente, no hay otra forma. Y todavía no he llegado a lo feo. Venkat se frotó la frente.
—Por lo que más quieras, cuéntamelo.
—Quitaremos la esclusa de aire del morro, las ventanas y el panel diecinueve del casco
Venkat parpadeó. —¿Vas a quitar la parte frontal de la nave?
—Sí —dijo Bruce—. Solo la esclusa de aire del morro pesa cuatrocientos kilos. Las ventanas también son bastante pesadas, y están unidas al panel diecinueve del casco, así que también puedo quitarlo.
—Entonces, ¿va a despegar con un gran agujero en la parte frontal de la nave?
—Le diremos que lo tape con lona del Hab.
—¿Con lona del Hab? ¿Para un lanzamiento hacia la órbita?
Bruce se encogió de hombros. —La función principal del casco es mantener dentro el aire. La atmósfera de Marte es tan ligera que no hace falta mucha aerodinámica.
Cuando la nave vaya lo bastante deprisa para que la resistencia del aire importe, ya estará tan arriba que prácticamente no lo habrá. Hemos hecho todas las simulaciones. Debería funcionar.
—Vas a mandarlo al espacio debajo de una lona
. —Eso es. —Como una camioneta cargada a toda prisa.
—Sí. ¿Puedo continuar?
—Claro, estoy impaciente.
—También le haremos sacar el panel posterior del habitáculo presurizado. Es el único otro panel que puede eliminar con las herramientas con las que cuenta. Además, nos desembarazaremos de la bomba de combustible auxiliar. Es una pena, pero pesa demasiado para la utilidad que tiene. Y vamos a prescindir de un motor de la Etapa Uno.
—¿De un motor? —Sí. El propulsor de la primera etapa funciona bien si falla un motor. Nos ahorrará una gran cantidad de peso. Solo durante el ascenso de la primera fase, pero aun así, es un considerable ahorro de combustible.
Bruce se quedó en silencio
.—¿Es todo? —preguntó Venkat.
—Sí.
Venkat suspiró. —Has eliminado la mayoría de los repuestos de seguridad. ¿En qué influirá en las probabilidades calculadas de fracaso?
—Alrededor de un catorce por ciento.
—Joder. Nunca nos habíamos planteado algo tan arriesgado.
—Es lo que tenemos, Venk —dijo Bruce—. Lo hemos probado todo y hemos hecho simulaciones en abundancia. Debería ir bien si todo funciona como tiene que funcionar.
—Sí. Genial —dijo Venkat.
Planeta tierra
En algún lugar de Europa
Mi nombre es okita souji he sido convocada por alaya para perseguir y casar un ser conocido como angra mainyu, ha estado devorando y casando humanos y apóstoles no muertos
Al destruirse el sistema del grial ya no puede tomar la forma humana que alguna vez tuvo
Ahora no es mas que una masa carnosa compuestos por rastros putrefactos y los males de la humanidad, avanza con rapidez hacia Europa probablemente sintiendo algo que le falto para completarse la ultima vez que tubo una oportunidad
Podría buscarlo y acabar rápidamente con él, pero debido a mi falta de sensibilidad para moverme por el mundo moderno alaya me ha dado una compañera más contemporánea
Pero lamentablemente ella solo ha estado llevándose joyas de los lugares por donde ha pasado angra mainyu
El muy idiota hiso un pacto con alaya solo por tener deudas con tarjetas de crédito y bancos, aparentemente un sacerdote hiso perder todo el dinero de su familia y luego ella se ahogo en deudas por joyas para seguir su investigación
—Oye idiota fanática de las joyas, será mejor que continuemos
—¿a quién llamas idiota?, yo soy la counter guardián rin thosaka y he venido a ayudarte y resolver un poco los problemas de una guerra del grial, asegúrate de tratarme con respeto
—Porque me enviaron a esta caster y no a archer-sempai al menos la sabia cocinar